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在碓冰这种路况偏差,遍布大小坑洞砂石的路面,潮湿时会是无法预测、无比危险的状况。
但在干燥时,抓地力最好、车速发挥最佳的轮胎,并不是绝大多数车手所以为的新胎。
表面的胎纹几乎被磨平,磨损却又没抵达内侧橡胶层、摸上去时能清晰感觉到残存的凹凸感的程度,才是最理想的。
极其熟悉轮胎状况的车手,只要扫一眼轮纹的颜色深浅,就能做出准确度惊人的判断。
当藤原拓海决定今晚就在碓冰比赛时,他大致扫过轮胎几眼,确认过状态正合适碓冰路况,才没有出声提醒。
当时的他就隐约感觉出,藤原拓海不可能不清楚这些。
作为山路车手中最少见的理论派,很少会遇到像是藤原拓海这样,总能给他一些心意相通的小惊喜的存在。
高桥凉介静静地凝视着86车手的侧脸,无声地笑了笑。
而只能看到两车以紧贴的姿势飞速过弯的观众们,注意力通常只会放在两车截然不同的漂移角度和幅度上,进而产生双方实力不相上下的错觉。
凡是跑过一次碓冰山道的车手,都清楚欣赏和评定车技高下的最佳地点,绝对是C121的位置。
在亲耳听到“秋名的86跟SIL80发起挑战”后,一些热心的本地车手,就自发地开着车,沿路把这个好消息通知下去了。
要不是这次挑战来得太突然,碓冰山路相对又比较偏远,恐怕还会有更多的车手慕名从更远的地方过来观看。
C121那里已经是毫不夸张的人山人海,就连山下举办祭典时,都没有那么热闹过。
一些知道自己大概已经抢不到好位置的观众,干脆退而求其次,选在C121的前一弯C120,想一睹两车风采。
当两车几乎同时以常人无法想象的高速杀入弯道,做出同样让观者无比震撼、状态却大相径庭的炫丽漂移动作时,所有人都忘了呼吸。
两车通过弯道,仿佛也只是一眨眼的事。
在观众们惊艳又不舍的目光中,黑白相间的熊猫车追在深蓝色的SIL-80后,倏然拐进了C121的入口,消失在了他们的视野中。
“呜哇,不愧是秋名的86。”
说话这人情不自禁地抚摸着胸口:“真子沙雪她们全力冲刺下能跟得这么紧的,我还是第一次见!”
“真子她们的跑法比平时还快!可不知道是不是我的错觉,”他的同伴还沉浸在余韵中,好几秒后才犹豫着说:“我总觉得那部86,还没出全力啊!”
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