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第二十四章：意大利劳工（第1页）

听到普里莫解释了工业建设的资金准备情况，卡洛这才点了点头，询问到：“工业建设准备什么时候开始？我们的初期建设目标放在什么方向？”

“我计划在安达卢西亚的塞维利亚建立一个小型工业基地，并且提高我们的钢铁产量。

在提高了钢铁产量之后，我们将投入铁路的建设，预计在未来五年内将铁路里程提高到6000公里以上，连通西班牙东西南北的各地区。”普里莫回答道。

别看只是建设铁路，对工业的提升却是巨大的。

铁路所需要的钢轨需要钢铁厂加班加点的提升钢铁产量，这能带动一系列附属行业的发展。

西班牙在安达卢西亚拥有储量不小的煤矿和铁矿资源，这对工业的发展来说也是比较便利的。

虽然西班牙的煤矿大多都是品质比较差的煤，但进行初期的工业生产还是没问题的。

毕竟这个时代各国的钢铁生产总量都不多，并没有到后世动辄千万吨那么夸张的级别。

目前工业最强的当属大英帝国，但英国人的钢产量也只有30万吨左右，还没有到那么夸张的规模。

不过西班牙的钢产量更少。因为之前伊莎贝尔女王统治时期荒废了工业建设，导致西班牙到目前为止的年钢产量只有千吨级别，还是可怜的2000吨。

虽然这其中有一部分原因是因为西班牙没有优秀的铁矿和煤矿储备，但作为一个人口高达1600多万的欧洲二流国家，这样的工业水平还是太过寒碜。

“等到我们的钢铁厂大量投产，我们有希望在未来五年内将钢产量提高到一万吨以上。至少我们的钢铁产量要满足国内的工业建设需求，没有工业的西班牙是不完整的。”普里莫说到。

五年建设1000公里的铁路看起来速度很慢，但对于钢产量相当可怜的西班牙来说却并不容易。

西班牙在1840年到1869年这接近30年的时间里也只建设了5000公里的铁路，这一建造速度已经远远落后于英法德美等国家。

西班牙国内多山区，为了更好的加强各地区之间的联系，修建铁路是非常必要的。

这不仅能够加强王国政府对于各地区的掌控，同时也能加快各地区之间的人口流动和经济互通。